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盈禾备用网址:必须在飞船和舱室之间建立一个高度可靠的刚性连接

时间:2021/5/30 12:40:24  作者:  来源:  浏览:82  评论:0
内容摘要:天舟2号的飞行方式比较复杂。在与核心舱结合在轨飞行期间,航天器尾部推进舱的发动机温度环境可能过高。为了减少太阳热流的影响,推进舱装配设计团队增加了特殊的遮阳隔热装置,相当于为推力发动机撑起了一个“遮阳棚”。“添加阴影设备需要相应的变化的结构和支持推进机舱的后部,和一个合理的布局在...
天舟2号的飞行方式比较复杂。在与核心舱结合在轨飞行期间,航天器尾部推进舱的发动机温度环境可能过高。为了减少太阳热流的影响,推进舱装配设计团队增加了特殊的遮阳隔热装置,相当于为推力发动机撑起了一个“遮阳棚”。“添加阴影设备需要相应的变化的结构和支持推进机舱的后部,和一个合理的布局在有限的空间里。

不仅起着遮阳的作用,但也不能太靠近发动机,以避免在启动阶段产生的振动。天舟八院货运飞船推进舱总设计师李传银说。为此,开发团队做了大量的仿真分析,验证新添加的遮光罩能够有效保护发动机性能。“随着遮阳板的增加,发动机喷嘴处的温度可以大大降低,为空间站组件的在轨飞行控制提供强有力的支持。温柔“吻”天河,交会对接可靠。

为了将材料和设备送入天舟2号货运飞船的核心舱,并实现推进剂补给,必须在飞船和舱室之间建立一个高度可靠的刚性连接,这必须依靠第八研究院805研究所的发展。对接机构的子系统。

交会对接是将两个航天器(航天器、空间实验室、空间站等)在空间轨道上组合成一个整体结构的技术。实现空间站、空间平台和空间运输系统的空间装配、回收和回收。在轨服务的先决条件,如补给、维护、宇航员交换和救援。

我国是世界上第三个自主掌握空间交会对接技术的国家。自2011年11月3日对接机构首次亮相以来,我国已实施10次空间交会对接,成功实现了首次无人/载人交会对接,并验证了在轨辅助技术,为空间站建设奠定了坚实基础。的基础。

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