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无痕跑狗图:为什么预警机要背个大圆盘?看完你就知道了

时间:2018-4-28 19:18:00  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 因为这个大圆盘里装着预警机最重要的装置——预警雷达。也不是所有的预警机都背着大圆盘,还有背着“棍子”(如萨博-2000、EMB-145、空警-200预警机等),或是机身两侧鼓着包(如“费尔康”)的预警机。不过,圆盘构型仍是最主流的方式。大部分预警机之所以喜欢使用圆盘构型,主要是...

  因为这个大圆盘里装着预警机最重要的装置——预警雷达。也不是所有的预警机都背着大圆盘,还有背着“棍子”(如萨博-2000、EMB-145、空警-200预警机等),或是机身两侧鼓着包(如“费尔康”)的预警机。不过,圆盘构型仍是最主流的方式。
大部分预警机之所以喜欢使用圆盘构型,主要是早期容易实现。在相控阵雷达还未研制出来时,当时的预警雷达都是多普勒体制,必须采用机械扫描方式来扩大监视范围。这样的话,圆盘型天线罩就是最好的选择,因为它是中心对称的,最容易实现360度旋转,且不会在旋转时产生气动差异。

其次,圆盘构型的预警机性能最为均衡。与之相比,采用“平衡木”体制的预警机虽然在气动性能角度对飞机的不利影响更小,而且可以充分利用机身头尾的尺寸,把背负的雷达天线长度做得很大,从而提高探测距离。但是,这种性能的提升是以牺牲覆盖范围为代价的,虽然机身两侧方位象限的探测能力很强,但在机头和机尾方向却存在一定的盲区。采用机身共形天线的以色列“费尔康”预警机也存在这方面的问题,虽然为弥补探测盲区在机头和机尾都布置了雷达,但受尺寸限制,探测能力仍比两侧方位弱得多,全方位覆盖不够均衡。

其实对于预警机来说,很多时间不一定要求你探测距离有多远,但必须保证全方位无缝隙覆盖,而圆盘构型的预警机,不论是采用不转的三面天线还是旋转的单面天线,全方位覆盖能力都是最好的


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